5月12月，据路透社（Reuters）报道，德国联邦金融监管局BaFin认为，吉利收购9.69%戴姆勒股份并成为后者最大单一股东的收购案中，因为通报时间过晚违反了当局的相关规定。BaFin正在审查该案件以确定是否将对吉利进行罚款。

据悉，吉利汽车于今年2月23日正式公开其通过二级市场购买了占比戴姆勒股票总额9.69%的股份，斥资90亿美元，由于吉利从透露出收购意向到正式完成收购仅花了短短数月时间，从而在全球汽车市场引起了一阵不小的轰动。

但与此同时，该事件也引发了德国监管部门的从严审查，对于吉利是否违反信息披露规则存在质疑。

根据德国当局法规要求，投资者持股比例在超过了过3%、5%和10%的“门槛”时必须做出相应的披露。相关规定要求任何收购超过5%股份的交易必须在交易日四天之内向监管局提交。

“李书福对戴姆勒的收购应该在2月22日进行公开披露，而不是2月23日。”BaFin于上周六在一份声明中指出，其正在对该收购案是否涉及罚款展开审查，根据德国《证券交易法》，违反披露规则，自然人将面临最高200万欧元的罚金，而企业可能面临最高1000万欧元的罚款，或者年营业额的5%。

据悉，吉利此次收购戴姆勒是由包括兴业、摩根士丹利(Morgan Stanley)在内的投资银行牵头购买，再一次性交割给李书福掌握的吉利控股。据路透社援引德国财政部的信函显示，作为吉利交易的一部分，BaFin要求摩根士丹利修正一份披露文件。对此，负责监管BaFin的德国财政部拒绝就此事置评。

面对德国相关监管机构的质疑，吉利汽车在最近一份声明中做出澄清：“吉利在第一时间，即2018年2月23日，就其持有戴姆勒9.69%的股份事项通知了市场，且通知的内容准确无误。吉利通知资本市场有关其持有的投票权数量也一直都是准确的。BaFin对吉利23日的通知内容从未提出任何异议。”

至于BaFin要求吉利对2018年2月22日的情况做出补充披露，吉利指出，这项要求是BaFin基于对政策条款的最新解读提出的，而该解读是2018年5月9日才首次公布。

“BaFin认为之所以要求吉利做补充披露，是因为22日当天，吉利通知了相关投行（即最终于23日向吉利出售股份的投行），吉利的股东已经原则上批准了这项潜在交易。但是这种和投行之间的内部沟通并没有对任何一方产生任何有法律约束力的义务。法律义务仅在双方于23日签署正式的股份购买协议后才产生。从22日夜间至23日，双方还在就购买协议的内容进行最后的谈判。总之，此前吉利对资本市场披露的投票权数量一直是准确无误的，应BaFin要求做补充披露不会对这一事实产生任何影响。”吉利在声明中表示。