开局两个弯都是用普通的漂移和连喷进行漂移和出弯。因为弯道幅度较小且没有氮气，所以建议不要使用拖漂过弯。

到了这里的连续弯道时，可以运用连喷加拖漂技巧进行快速集气过弯。如果在这只用拖漂，很有可能会出现集气未满或氮气不足的现象，因此运用连喷加拖漂过弯是非常不错的选择。

这边的连续弯道可以先拖漂过弯，然后利用反向集气来拉回车头，紧接着继续拖漂过弯集气。这样既能快速过弯，又不用担心没有氮气。不过想运用好这些技巧，还是需要有熟练的技术和对地图的有所熟悉。

这里可以发现下方的集气槽即将变满，如果在这个弯还用拖漂就不能将氮气最大化，所以我们可以选择点漂，然后触发点拖来进行快速集两个氮气。这样在后面的直线就可以加速通过了。

最后就是难度最高的连续弯了，在这里，我们需要在前面运用拖漂和断位补气的方法一直补氮气，在中间这个U弯可以使用双甩过弯来控制方向，后面运用的都是拖漂加断位补气来进行氮气补充。