文\江湖小舞

“不让有善举的百姓吃亏！”

“请不要亏待这些勇士们！”

“让人寒心，以后还会有司机站出来吗？”

“灾难来临，洪水无情，人间有爱，他们是拿自己的命来堵决口，保护民众生命安全的英雄，不能让英雄寒心！”

“至少赔辆新车吧，人家本来车也很新，而且是人家拼命换来的！不是谁都能在危险的时候伸手帮助的！不能让好心人寒心！”

在《北京青年报》记者采写的《河南驾车堵决口5车主：保险附件钱被扣掉，赔偿不够买辆新车》一文下面，评论区的网友们群情激愤，对河南当地让英雄流血又流泪的行为表示愤慨。

在灾难来临时，聚光灯下他们驾车跃入决口前一刻跳车的身影，是媒体捕捉的英雄，不过，英雄的光环总是一闪而过，决口封堵后不等洪水退却，这些勇敢的身影就被人们忘得一干二净，至于他们的汽车有没有赔偿，以后如何继续从事运输职业，很少有人追问，也很少有人在高光过后追访昔日的英雄近况。

今年7月23日凌晨，在河南鹤壁，多辆满载渣土的卡车堵决口的画面曾在短视频平台热传。卡车司机开着车门，用沙袋抵住油门，在距离决口只有1米多的时候突然跳车，这些英雄的画面尚未在人们脑海中淡去时，英雄却已经被遗忘。

好在有北青这样的媒体，为我们揭开了一段被遗忘的英雄背后的辛酸事。据北青报道，面对卫河决口时，他们来不及思考就把刚买几个月的新车投入河中封堵决口，可是当他们安身立命的资本已经奉献了之后，领取赔偿款却没有那么顺利。

简单来说，就是领取到的保险都不够再重新买一辆同款新车，以司机李文峰为例，总计花费39万多的车，拿到的赔偿只有35万。

更让李永祥、李文峰、郭晓攀、段永康和李同云五名司机寒心的是，所在公司竟然还打起了他们本应该获得的捐款的主意。驾车投河后北京一家公司被他们的英雄行为感动，为每人捐赠了50万善款，结果公司先是“提出车主拿到钱后，把赔偿车辆的钱剩下的部分捐赠出来”，这点得到了车主的同意，但他们认为“捐赠”应该是自发行为，公司不能以“捐赠”为名，“用保险、附件以及车辆折损为借口来扣掉这些钱”。

这种典型的用人朝前，不用人朝后的行为，一经曝光，自然遭到了网友的痛批，并担忧让英雄流血又流泪，以后谁还敢做英雄？

这让笔者想起了网络上的一个段子，记者采访一老大爷：“大爷，如果你有两千万，愿意捐给国家一千万吗？”大爷大手一挥，态度很坚决：“捐！”记者连声称赞，接着问：“如果你有两千亩地，愿意捐给国家一千亩吗？”大爷继续挥手：“捐！”记者又问：“如果你有两座楼房，愿意捐给国家一座吗？”大爷眼都不眨：“捐！”记者再问：“如果你有两筐苹果，愿意捐给国家一筐吗？”大爷连连摆手：“不行不行，这个不能捐，两筐苹果我是真的有。”

网友的质疑和担忧并不是没有道理，善待英雄敬畏英雄不仅是社会美德，也具有现实意义，一旦让英雄寒心让英雄流泪，关键时刻就会没有英雄站出来，最终损伤的还是社会本身。

对比河南这家公司对给企业带来荣誉的英雄司机做法，让我想起了2020年7月发生在辽宁新民市梁山镇314国道上的旧事，当时车主孙刚的挂车起火，尝试扑灭未果后，他为了避免挂车给周边设施造成损失，在有机会卸下挂着将解放J6牵引车开走的情况下，依然选择一人将牵引车拖着熊熊燃烧的挂着开到了镇子外面的无人道路上，眼睁睁地看着爱车被大火烧毁。

孙刚这辆车是2018年贷款买的，出事时刚还完贷款，里程已经达到了41万公里，眼看着就要挣钱了却遭遇晴天霹雳，媒体报道后网友甚至要凑钱给他买车。看到报道的一汽解放公司，决定免费送他一辆最新型号的新车，激励他的“勇者担当，大义非凡”壮举。

没有对比就没有伤害！车主在洪水决定的紧要关头毫无畏惧地亲自驾驶自己的车辆投入决口，保住了大堤，保住了多少人的生命财产，而到了自己想要“照价赔偿”拿回自己应得损失时，却被如此对待，怎能不让人寒心？

说得难听点，“事过去了，翻脸不认人”，这是人干的事吗？

一个让人英雄流泪的社会，最终的结局恐将是人心涣散，英雄难觅，天理不容！