3月1日消息，据The Verge报道，自从2018年10月首次宣布大规模裁员和减薪以来，电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)又遭遇了一个新的挑战：供应商和承包商对该公司提起了11起新诉讼，且几乎所有诉讼都是在此前未被报道的情况下提起的。这些公司总计要求法拉第未来支付近8000万美元的欠款、赔偿金和相关费用补偿。

这些诉讼均指控称，法拉第未来在与这些公司签订合同后不久就对它们进行了欺诈。 法拉第未来首席财务官迈克尔·阿古斯塔(Michael Agosta)去年在法庭文件中承认，截至2018年10月，这家初创公司欠供应商“超过5900万美元”。而新的诉讼表明，现在其欠债总额可能要高得多。法拉第未来的代表没有回复记者的置评请求。

自去年10月以来，这11起诉讼中索赔最多的原告来自德国汽车承包商艾森曼公司(Eisenmann Corporation)位于美国伊利诺伊州的子公司。法拉第未来于2016年5月聘请艾森曼公司，在其计划投资10亿美元的内华达州沙漠工厂中建造最昂贵、最关键的设施之一——油漆车间。

根据2018年12月21日提起的诉讼，法拉第未来最初同意支付近2.3亿美元资金收购当地一家大型油漆店，并支付1100万美元收购第二家较小的油漆店。

但这家初创公司只向艾森曼支付了3200万美元，然后在2017年7月推迟并最终取消了建造这座巨型工厂的计划。艾森曼声称，法拉第未来从未支付过双方商定的违约费用，而且根据合同中的措辞，这家电动汽车初创公司目前的欠款“不低于”74566206美元。

去年12月20日，总部位于加州的营销机构The Visionary Group也起诉法拉第未来违约。2018年6月，法拉第未来聘请该公司策划了卵石滩（Pebble Beach）Concours d’Elegance车展的最后一场活动。但与此同时，法拉第未来与主要投资者恒大之间的争斗开始升级，这意味着其资金即将告罄。法拉第未来最终在活动开始前12天退出，The Visionary Group要求获得190万美元损害赔偿和费用。

法拉第未来雇佣了多家公司安置员工或提供设备，这些公司也因拖欠账单将其告上法庭。加州承包商道达尔西部公司(Total Western)在洛杉矶总部和汉福德工厂为法拉第未来提供建筑和维修服务。Robert Half高管猎头公司在其2018年12月提起的诉讼中声称，法拉第未来在2017年12月聘请了这家人力资源公司，帮助寻找首席财务官。诉讼称，法拉第未来从未支付两家公司商定的19.6332万美元费用。

IT人员配备公司Tentek在去年10月24日对法拉第未来提起的诉讼称，该公司在2018年3月之后为后者安排了13名员工，但法拉第未来仍欠该公司至少20万美元未结算费用，Tentek要求该公司支付281194美元的赔偿金和费用。Century Group Professionals在2018年11月5日提起的诉讼中表示，他们为法拉第未来雇佣了四名员工，但从未获得报酬，因此要求76614美元的补偿。

这样的例子还有很多。根据去年10月31日提起的诉讼，全球设计公司Edenspiekerman于2018年2月受聘更新法拉第未来汽车的用户界面和用户体验，但从未获得报酬，该公司要求获得542302美元的欠款和费用。

法拉第未来据称也没有支付基本的办公室和技术工作费用。根据去年11月14日提交的诉讼称，软件公司Lighthouse于2018年2月受雇为法拉第未来提供“咨询、数据收集、法医分析”等服务。Lighthouse表示，法拉第未来公司“没有支付任何费用”，该公司要求赔偿297848美元，外加利息。

2018年12月31日向拉斯维加斯克拉克县注册办公室提交的留置权文件显示，Stonehill公司目前正在对法拉第未来在当地拥有的372公顷土地进行尽职调查，不过尚未进行达成出售协议。两位熟悉法拉第未来财务状况的人士对这片土地的价值进行了评估，他们认为其价格至多在3000万美元左右。这些人说，这只够法拉第未来再撑几个月。

不过，根据留置权条款，无论出售协议是否达成，法拉第未来最终都需要支付Stonehill公司一笔钱。此前，这家电动汽车初创公司同意向Stonehill公司支付高达10万美元的尽职调查费用，包括差旅费、律师费或咨询费。Stonehill的律师没有立即回应置评请求。